由中國澳門汽車總會主辦的2014年度澳門房車錦標賽於廣東國際賽車場展開，全年共四個回合比賽，分別於6月20至22日（第一、二回合）及7月11至13日（第三、四回合）舉行，比賽項目包括中國澳門汽車總會挑戰賽（1.6T級別）及路車挑戰賽兩個組別。
汽車總會挑戰賽改例
今年中國澳門汽車總會挑戰賽改例，參賽戰車需要符合1.6T組別的規格，取代了過往的SUPER 2000組別戰車和N2000組別戰車。現時港澳地區所採用的1.6T組別戰車，在賽例上必須採用原裝發動機，並對渦輪進氣口內徑限制為27.8mm(現時世界房車錦標賽對戰車的進氣口內徑限制為35mm)，大幅度削減引擎的輸出和馬力。此外，新賽例亦限制賽車底盤改動的幅度，對於底盤主體是需要保持原裝，而懸掛、制動系統等則可以根據賽例進行有限度改裝。
由於上述賽例對引擎、底盤的限制及車型本身特點，當前市場上可選擇的1.6T戰車型號並不多，而現時參賽的本澳車手主要選擇MINI Cooper S、標緻RCZ和Fiesta ST等作為參賽戰車。從首站兩回合的比賽中所見，1.6T戰車在速度上明顯不及過往的SUPER 2000組別戰車和N2000組別戰車，且其競爭力尙未得到體現，這很大原因在於1.6T組別賽例的戰車改裝程度尙未成熟，大部分參賽戰車除了加裝賽會要求的安全設備外，均仍處於接近原裝的狀態，故有不少車手在首站賽事的目標也只是為了盡可能爭取積分。
挑戰賽：呂文傑兩捷
儘管今年的中國澳門汽車總會挑戰賽改用1.6T組別的賽例，但仍吸引本澳車手踴躍參與，共有接近30輛自本澳各支車隊派出的1.6T組別戰車參賽。
駕駛MINI Cooper S戰車的呂文傑於首回合比賽中取得領先，並且一直保持優勢帶返終點，奪得2014年度中國澳門汽車總會挑戰賽首回合冠軍，並同時為他所代表的RPM RACING TEAM奪得首回合的車隊盃冠軍，富利來車隊的梁子健獲得亞軍，季軍一席則由24-32 RACING TEAM的毛偉立獲得。
呂文傑於次回合比賽仍繼續處於領導地位，最終再度奪得冠軍，於中國澳門汽車總會挑戰賽兩戰兩勝，至於24-32 RACING TEAM的毛偉立與RPM RACING TEAM的呂文輝在比賽中經過一番角逐後，結果分別獲得亞軍和季軍。RPM RACING TEAM憑藉呂文傑和呂文輝於次回合比賽中獲得一冠一季，再度奪得中國澳門汽車總會挑戰賽車隊盃冠軍
路車賽：黃雲龍開雙
路車挑戰賽(RoadSport)的參賽車輛由日常在街所見的量產車改裝而成，近年深受參賽車手和觀衆歡迎。由於澳門路車挑戰賽的改裝限制小，而且改裝程度不一，因此各參賽車輛在速度上難免有一定的差距。今次路車挑戰賽的參賽車以三菱Evolution系列和富士Impreza為主，同時亦有萬事得RX-7和日產GTR戰車同場角逐。
賽事正式開始後，駕駛三菱Evolution 9戰車的梁欣榮曾一度領先，但駕駛三菱Evolution 10戰車的黃雲龍以凌厲後勁後來居上，最終TIR RACING TEAM的黃雲龍率先完成比賽，奪得首回合冠軍，大衛車隊的梁欣榮和SAN LEK RACING TEAM的張梓安分別獲得亞軍和季軍。至於車隊盃方面，SAN LEK RACING TEAM憑藉張梓安和吳健榮奪得一季一殿，成為了路車挑戰賽首回合的車隊盃冠軍。
黃雲龍次回合比賽繼續保持強大的優勢，結果再下一城蟬聯冠軍，梁欣榮憑藉穩健表現獲得亞軍，季軍亦再度由張梓安獲得，使三甲名次與首回合相同。此外，SAN LEK RACING TEAM再一次憑藉張梓安和吳健榮奪得一季一殿佳績，於次回合比賽再次奪得車隊盃冠軍。
