上星期提過,有行家的十二年車齡法國座駕,行車途中出現異常,引擎水溫擺動且有怪聲。把車子送到代理維修部作初步檢查,懷疑是燒噌口,大家記得嗎?當日大家共聚,席間根據車主的描述,當場認定並非燒噌口,着他檢查其他部分。可惜對方一直忙於其他事務,未有時間跟進座駕的問題。 事隔兩周,再有機會跟行家好友茶聚,問他座駕情況進展到底如何,是否眞的如代理所指燒噌口。原來朋友最近才把車子送到另一所維修中心檢查,經驗技師利用器材測試後,正如我所料,引擎沒有燒噌口跡象,而且運作一切正常,但冷卻液裡卻混有油質!當時我問朋友車上的oil cooler狀況,朋友以驚奇的眼光表示,維修中心的技術人員也懷疑是oil cooler出現滲漏! 當然,在下不是萬能先知,也不是維修專家。只不過平日車子有甚麼毛病,送到維修中心的同時,總喜歡跟維修師傅一同硏究問題的出現原因和解決方法,有可能的話,更會參與整個維修更換過程,久而久之,對引擎結構有了基本認識及了解,所以每當自己車子有任何問題出現,自己大概也猜到出於甚麼原因。 朋友後來也在facebook上向所有網友表示,車子被證實並非引擎燒噌口,確定運作正常,據技術人員估計該是油冷部分故障。哈哈!我也乘機在facebook上抽抽水,讓自己誇一次口,皆因早已猜到不關噌口的事,到最後還沒有被維修師傅證實狀況之前,已約略估到毛病的所在。 其實想說的是,作為一個車評人又好,車迷又好,不要只顧從汽車裡享受駕駛樂趣,最好對汽車結構也有一定認識,跟人家討論起來固然可以侃侃而談,更重要的是每一款新車的改良和變動,很多時候都跟機械設計有關,能夠對汽車機械有一定的拿揑,對於新車的測試和體驗會有莫大幫助。譬如因為機械上的修改,隨時會把駕駛感覺來個翻天覆地的變化。當然,有時候,更可以像我般隨時耍耍小聰明,給人一個下馬威。 |